汽车门窗密封条是以高聚合度的PVC弹性体为主体脂，用丁腈橡胶进行共混改性制备，密封条要求材料具有较高的回弹性，小的压缩永久变形，一定的机械强度，较高的耐老化性能及尺寸稳定性。
我国一般采用PVC作原料生产汽车门窗密封条，但其拉伸强度和冲击强度低，而且遇热易变形，使用寿命短。用PVC和丁腈橡胶共混体制造的汽车门窗密封条物理机械性能和外观质量均有提高。同时，在其中加入增塑剂后，表面硬度，表面强度，断率伸长度均有很大的改善。在一系列的实验中，随着增塑剂DOP的增加，硬度逐渐降低，拉伸强度逐渐下降，伸长率逐渐上升。
DOP是现在市场上较常见的通用型增塑剂，但随着欧盟reach法规对邻苯二甲酸盐类的限制将逐渐退出主流增塑剂的市场，而一些新的环保的替代品慢慢扮演了汽车门窗密封条的主增塑剂的作用，DOTP和ATBC是目前市面较为常见的主流环保增塑剂，但其价格一直居高不下，无法降低企业生产成本，而合成植物酯是以植物油为原料，具有无毒环保，可达医疗级要求，抑制冒油，增速效率高于DOP和DBP，热稳定时间长。配合DOP/DBP/ATBC（或者其他价位较高的增塑剂）使用，在不影响产品各个性能指标同时，大幅度降低企业生产成本。
